Motorradtechnik Geenen GmbH
Royal Enfield Interceptor 650
Übersicht
Motor und Antrieb
| Motorbauart | Reihe mit Hubzapfenversatz |
|---|---|
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHV |
| Kühlung | Öl-Luft |
| Hubraum | 648 ccm |
| Bohrung | 78 mm |
| Hub | 67,8 mm |
| Leistung | 35 kW (48 PS) |
| U/min bei Leistung | 7150 U/min |
| Drehmoment | 52,3 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5150 U/min |
| Verdichtung | 9,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro, Kick |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | 100 mm |
|---|---|
| Reifenhöhe vorne | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll |
| Länge | 2119 mm |
| Breite | 788 mm |
| Höhe | 1120 mm |
| Radstand | 1398 mm |
| Sitzhöhe von | 805 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 217 kg |
| Tankinhalt | 13,7 l |
| Führerscheinklassen | A2 |
| Reichweite | 343 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 99 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,21 l/100km |
| Standgeräusch | 89 db |
Bremsen vorne
| Bauart | Einzelscheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Marke | Brembo |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|
| Material | Stahl |
| Federbein | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 120 mm |
Bremsen hinten
| Bauart | Scheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 240 mm |
| Kolben | Einkolben |
Chassis
| Rahmen | Stahl |
|---|---|
| Rahmenbauart | Motor mittragend |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Telegabel konventionell |
|---|---|
| Federweg | 130 mm |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | ABS |
|---|
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Royal Enfield Interceptor 650 2020
Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet ein sehr stimmiges Gesamtpaket im Retro-Segment an. Entspannte Sitzposition, viel Chrom und der kultivierte Zweizylinder machen sie zu einem hübschen Objekt der Begierde, das auch dem Alltag standhält. Moderne Features sucht man vergebens, doch bei einer Leistung von 47 PS wären Traktionskontrolle und Fahrmodi sowieso überflüssig. Sehnt man sich nach entschleunigendem, entspanntem Cruisen und puristischem Motorradfahren wird man mit der Interceptor 650 ganz bestimmt glücklich.- kultivierter Motor entspannte Sitzposition gute Bremsen klassische Rundinstrumente authentische Retro-Optik
- Fahrwerk hält sportlichem Fahrstil nicht stand
- Sitzbank auf Dauer unbequem
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